“噢？有意思……” 拍戏之余，孟浪也拿到了马腾送来的报告。调查得出的结论，令他无比惊讶。 这么多人喜 车？ 嘴巴会说谎，但冰冷的数据可不会。在 车球的选择中，选择“车”的孩子最多。 大概，这就是天 吧！ 从马车到汽车，再到各种老司机的车，男人对“车”的热 ，似乎从未动摇过。 既然受众这么广，那么以“车”为主题，开发一款全新的支柱级产品，也就变得顺理成章了。 pd从本质上来说，依旧是一家玩具制造商，与传统汽车工业体系无关。至于老司机的车，那就更不可能有关联了。 所以，造车就算了。 产品定位肯定是玩具车！ 犹如真车的suv、mpv、皮卡重卡等划分，玩具车细分一下，也有很多种品类。 该从何处下手呢？ 汽车模型？市场太小且无法走量，而且这种模型，还需要汽车厂商进行授权，没啥搞头。 积木汽车？ 乐高玩这个绝对是一把好手，市场前景也不错，可惜并不能 足孟浪想要的“爆款”效应。 思来想去，最符合孟浪需求的，肯定是遥控车与四驱车了。毕竟在他小时候，成天被一句广告词轰炸。 “奥迪双钻，我的伙伴！” 这不仅是童年回忆，也代表着“奥飞”不堪回首的过往黑历史。 奥飞动漫成立要比奥迪双钻更晚，而奥迪双钻的成立，与“四驱车”有着密不可分的关系。 这是一段“山寨”往事。 奥迪双钻从品牌logo到产品设计，甚至是产品说明书，都像素级模仿了当时霓虹的田 公司…… 无论是奥迪双钻官方，亦或者媒体报道中，对这段“四驱车”过往遮遮掩掩，没人提及过“正版授权”的词汇。 而在霓虹nico百科中，他们对奥迪双钻如此介绍：“映入眼帘的一红一篮两个钻石logo，谁都知道这是哪个公司的山寨品。” 黑历史没得洗。 奥飞的发家史，孟浪不想去评价。从那个年代活到今天的企业，无论传统制造业还是互联网企业，或多或少都有过山寨黑历史。 值得孟浪参考的，并不是他们的logo或产品设计，而是他们对四驱车的营销方式。 能把四驱车推向市场并大获成功，一举干翻财团b在国服开的小号“福万”公司。奥迪双钻的营销手段，很有参考意义。 当然，这也不怪万代。 当时的国内盗版横行，正版市场并不大。再加上特殊的投资环境，导致万代并不重视这个小号。 落败也在情理之中。 四驱车在国内，一直有不错的市场。可惜的是，最早的四驱车太过昂贵，变成了“富人之子”的玩具，并没有普及大众。 直到双钻的山寨品，凭借低廉亲民的售价，相当出 的营销，这才占领了市场制高点。 奥飞也因此崛起！ 营销过程，大致分为三步。 第一步，产品投放市场后，举办一场覆盖全国24省市，数十万人参与的全国四驱车大赛。 第二步，重金引进《四驱小子》、《四驱兄弟》等霓虹产业相关动画上星播出。 第三步，以“竞技”为由，推出全新的周边零件体系。围绕马达、齿轮、电池等产业链做文章。 这三步走完，四驱车走入千家万户，覆盖数千万乃至数亿的中小学生，成为无数人的童年回忆…… 参考奥飞的营销手段，孟浪也为自己的“玩具车”战略，制定了三步走计划。 产品也是四驱车！ 先做产品，然后进行第一阶段的营销，推出《四驱小子》、《四驱兄弟》等作品提升热度。 然后再举办大赛！ pd有钱有经验，搞赛事肯定是全球体系。既然要打响名气，奖金肯定不能少。 随后，以“竞技”为主要卖点，推出周边零件体系。同时完善赛事体系，争取把这个项目做得更为长久。 这点霓虹做得很 ！ 国内的四驱车产业，爆发快衰落也快。厂商太过于短视，没有将这个产业做成一棵常青树。 反观霓虹，发展几十年的四驱车，虽然热度稍减但仍有存在 。时不时还整一出“复兴热 ”，产业链蓬 发展。 pd不可能短视。 孟仔做生意，讲究“细水长 ”的科学韭菜观。不会做出，捡了芝麻丢了西瓜的蠢事。 他让王奎开始准备。 pd动画公司，完成领袖之证第二季与飓风战魂4之后，就可以着手制作《四驱兄弟》了。 为什么不是四驱小子？ 这不是废话嘛！ 四驱小子你真的看过？拿着曲 球指导四驱车前进的土玩法，放到如今这个时代，真的太落后了。 还是四驱兄弟好一点，“声控”与高科技魔改方案，即使放到今天，也不会显得落后于时代。 说起来，声控还真能实现！只需要加装额外的芯片，提升“命令响应”速度，就达到动画同款效果。 声控有了，遥控自然也有！ 没错！四驱兄弟里阿吉的原始战神j……b号，按照设定就是一款“可以遥控”的四驱车。 不愧是j……咳咳！ 声控与遥控的加入，大大提升了四驱车的可玩。同时也让“四驱车竞速”比赛，变得不再那么枯燥。 老实说，这是一件好事。 而且，这些独特配件体系的增加。也为四驱车竞速，创造了全新的模式。 增加遥控配件？那车身变重，在马达一致的情况下，你的车速度没有“无遥控”版跑得快。 反之，没有这些配件后，车身变轻跑得更快，灵活大打折扣。 赛道变得至关重要！ 如果是直道很多，不太考验转向能的话，选手们必将删减配件，争取跑得更快。 如果赛道的弯道更多，不太考验直线加速能力，那选手们为了机动灵活，肯定会增加配件。 这样的比赛，才更加好看嘛！只要pd作为赛事主办方，制定相应的“改装规定”，赛事一定会变得十分 彩。 赛事彩，观众自然看。而观众看比赛，自然会对产品产生兴趣。一旦产生兴趣，那么…… 钱包，归我黑猪哒！FｅNGｙＥ-ｚN.CＯm |
车？ 嘴巴会说谎，但冰冷的数据可不会。在
车球的选择中，选择“车”的孩子最多。 大概，这就是天
吧！ 从马车到汽车，再到各种老司机的车，男人对“车”的热
，似乎从未动摇过。 既然受众这么广，那么以“车”为主题，开发一款全新的支柱级产品，也就变得顺理成章了。 pd从本质上来说，依旧是一家玩具制造商，与传统汽车工业体系无关。至于老司机的车，那就更不可能有关联了。 所以，造车就算了。 产品定位肯定是玩具车！ 犹如真车的suv、mpv、皮卡重卡等划分，玩具车细分一下，也有很多种品类。 该从何处下手呢？ 汽车模型？市场太小且无法走量，而且这种模型，还需要汽车厂商进行授权，没啥搞头。 积木汽车？ 乐高玩这个绝对是一把好手，市场前景也不错，可惜并不能
足孟浪想要的“爆款”效应。 思来想去，最符合孟浪需求的，肯定是遥控车与四驱车了。毕竟在他小时候，成天被一句广告词轰炸。 “奥迪双钻，我的伙伴！” 这不仅是童年回忆，也代表着“奥飞”不堪回首的过往黑历史。 奥飞动漫成立要比奥迪双钻更晚，而奥迪双钻的成立，与“四驱车”有着密不可分的关系。 这是一段“山寨”往事。 奥迪双钻从品牌logo到产品设计，甚至是产品说明书，都像素级模仿了当时霓虹的田
公司…… 无论是奥迪双钻官方，亦或者媒体报道中，对这段“四驱车”过往遮遮掩掩，没人提及过“正版授权”的词汇。 而在霓虹nico百科中，他们对奥迪双钻如此介绍：“映入眼帘的一红一篮两个钻石logo，谁都知道这是哪个公司的山寨品。” 黑历史没得洗。 奥飞的发家史，孟浪不想去评价。从那个年代活到今天的企业，无论传统制造业还是互联网企业，或多或少都有过山寨黑历史。 值得孟浪参考的，并不是他们的logo或产品设计，而是他们对四驱车的营销方式。 能把四驱车推向市场并大获成功，一举干翻财团b在国服开的小号“福万”公司。奥迪双钻的营销手段，很有参考意义。 当然，这也不怪万代。 当时的国内盗版横行，正版市场并不大。再加上特殊的投资环境，导致万代并不重视这个小号。 落败也在情理之中。 四驱车在国内，一直有不错的市场。可惜的是，最早的四驱车太过昂贵，变成了“富人之子”的玩具，并没有普及大众。 直到双钻的山寨品，凭借低廉亲民的售价，相当出
的营销，这才占领了市场制高点。 奥飞也因此崛起！ 营销过程，大致分为三步。 第一步，产品投放市场后，举办一场覆盖全国24省市，数十万人参与的全国四驱车大赛。 第二步，重金引进《四驱小子》、《四驱兄弟》等霓虹产业相关动画上星播出。 第三步，以“竞技”为由，推出全新的周边零件体系。围绕马达、齿轮、电池等产业链做文章。 这三步走完，四驱车走入千家万户，覆盖数千万乃至数亿的中小学生，成为无数人的童年回忆…… 参考奥飞的营销手段，孟浪也为自己的“玩具车”战略，制定了三步走计划。 产品也是四驱车！ 先做产品，然后进行第一阶段的营销，推出《四驱小子》、《四驱兄弟》等作品提升热度。 然后再举办大赛！ pd有钱有经验，搞赛事肯定是全球体系。既然要打响名气，奖金肯定不能少。 随后，以“竞技”为主要卖点，推出周边零件体系。同时完善赛事体系，争取把这个项目做得更为长久。 这点霓虹做得很
！ 国内的四驱车产业，爆发快衰落也快。厂商太过于短视，没有将这个产业做成一棵常青树。 反观霓虹，发展几十年的四驱车，虽然热度稍减但仍有存在
。时不时还整一出“复兴热
”，产业链蓬
发展。 pd不可能短视。 孟仔做生意，讲究“细水长
”的科学韭菜观。不会做出，捡了芝麻丢了西瓜的蠢事。 他让王奎开始准备。 pd动画公司，完成领袖之证第二季与飓风战魂4之后，就可以着手制作《四驱兄弟》了。 为什么不是四驱小子？ 这不是废话嘛！ 四驱小子你真的看过？拿着曲
球
彩。 赛事